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spring
2017-01-26
5058
《老齡化宜居社區設計》
（美）斯科特·鮑爾 主編
張晶晶、王千 等 譯
華中科技大學出版社
2016年11月
鄭渝川
二戰后，美國等國家迎來了城市化和郊區化建設浪潮，居民住房條件得到極大改善。但在20世紀60年代，已經有學者意識到，無論是美國等國的城市出臺的發展規劃，還是這些國家社區、民間自建房屋體現的特征，都以兒童或家庭為中心，而城市市政部門配套的服務設施也主要是服務于兒童和年輕家庭的。當時的決策者和公眾都沒有注意到老年人的需要，美國等國家終將進入老齡化社會。
20世紀末，除了已經進入老齡化社會的日本，美國等其他工業國家以及發展中國家，都開始面臨嚴峻的人口老齡化挑戰。人口老齡化給社會帶來了諸多方面的挑戰，最為突出的就是居住和交通問題。
宜居化的老齡化社區，應當首先符合老年人步行范圍的需要，即住所距離醫療等服務設施、商店和菜市等商業設施不超過805米的距離（5-10分鐘）。20世紀末至今，美國一些城市開始探索通過調整城市和社區規劃，建設更加適宜于老年市民生活的社區，增加社區老齡公共服務設施和商業設施配套，積累了相關的探索經驗。我們現在看到的這本《老齡化宜居社區設計》，由美國著名的老年社區設計專家斯科特·鮑爾主編，介紹了美國部分城市市政當局、城市規劃師、老年住房開發商的相關舉措，包括調整醫療資源配置與人居環境之間的新政策和新舉措。
書中提出為滿足最佳的社區醫療狀況，老年人從家步行到醫療機構時間要限制在5-10分鐘，為此要系統化的調整城市土地政策，改進交通路網布局。這本書還回顧了美國近年來養老住宅建造和改造的歷程，分析了老年住宅應匹配的功能，最后介紹了紐約、波士頓等地的養老住宅設計案例。
作者尤其強調指出，要引入生態學視角，致力于不斷改善城市建筑環境，引入健康和情景規劃框架，比如通過現場抽查、監測的方式彌補相對微小的環境缺陷，包括人行道上少了坡道口、光線不足、臨街建筑不安全、道路交通設施主要服務于汽車而不利于行人通行，等等。
