白俊清
1988年冬運(yùn)后不久，我所在的木材生產(chǎn)工隊(duì)的檢尺員調(diào)到其它隊(duì)當(dāng)材料員去了。這事之前曾聽到點(diǎn)消息，然而以為與己無關(guān)便沒當(dāng)回事。那天早上，正準(zhǔn)備帶領(lǐng)組員出工時(shí)，有工友過來叫我去隊(duì)部，說張慶發(fā)書記找我。我以為領(lǐng)導(dǎo)有工作安排，沒做深想就直奔隊(duì)部。行事一向雷厲風(fēng)行的張書記開門見山，直接宣布隊(duì)里決定讓我接替檢尺員一職。聽到書記的任命我一時(shí)沒反應(yīng)過來，要知道檢尺員在隊(duì)里也算是“有頭有臉”的工作了，不是誰想干就能干的。“你年輕，有文化，干活認(rèn)真，能吃苦，大家都覺得你合適。”書記解答了我的疑惑,便把放在辦公桌上的帳夾子、一本野帳、材積表，還有一把木制的卡尺一并交給我，并告訴我現(xiàn)在就去上崗。
捧著書記給我的全部“吃飯”的新家把什，尚在云里霧里的我回到宿舍。此時(shí)，帳篷里基本都是我?guī)ьI(lǐng)的后勤組的人，他們紛紛圍過來向我祝賀，我倒沒有興奮的感覺，有的只是沉甸甸的責(zé)任。
我坐著二排運(yùn)材車來到裝車場，裝車組從司機(jī)、看車到捆繩看見我拿的家把什就知道新檢尺員上任了。免不了一番寒暄，吞云吐霧間，絞盤機(jī)司機(jī)認(rèn)真地對(duì)我說：“檢尺并不難，難在要心中有‘尺’。”我反復(fù)咀嚼這句富有哲理的話，并努力消化吸收。檢尺工作主要是把集材拖拉機(jī)從伐區(qū)拉出來的原條材積檢好，那時(shí)工隊(duì)都是“三三配置”，即三道鋸、三臺(tái)集材拖拉機(jī)，原則上一臺(tái)車跟一道鋸，沒有特殊情況不準(zhǔn)串號(hào)，這給檢尺員工作提供了便利，我只需檢好每臺(tái)車當(dāng)天的材積，統(tǒng)計(jì)上賬，在工隊(duì)生產(chǎn)進(jìn)度板上公示即可，從這個(gè)工作程序來說檢尺不難，難在心中有“尺”。我理解的心中有“尺”有兩層意思：一個(gè)是材積要檢得準(zhǔn)，檢少了，工人的血汗白流了，檢多了，集體利益受損失；一個(gè)是公平，三臺(tái)集材拖拉機(jī)既不能給你多檢，也不能給他少檢，“厚此薄彼”必鑄大錯(cuò)。盡管“冒尺”在一定范圍內(nèi)工隊(duì)是允許的，尤其是對(duì)我這個(gè)剛剛出道的“菜鳥”來說，但我告誡自己絕不能檢錯(cuò)，更不能心存私念。因?yàn)槲业囊话殉呦窀鈸?dān)，一頭挑著上道工序采伐工的木材產(chǎn)量，一頭挑著下道工序集材工的產(chǎn)量，這兩道工序是利益共同體，可以說是一手托兩家，責(zé)任重大。要做到心中有“尺”，這個(gè)尺就是規(guī)矩和良心。
當(dāng)?shù)谝慌_(tái)集材拖拉機(jī)轟鳴著由遠(yuǎn)及近緩緩駛進(jìn)裝車場，我知道該我出場了。激動(dòng)中夾雜著緊張，激動(dòng)的是第一次檢尺，緊張則源于尺上沉甸甸的責(zé)任。因?yàn)榈谝慌胚\(yùn)材車剛滿載而歸，裝車場已基本空下來，集材拖拉機(jī)正好可以直接進(jìn)場。第一個(gè)接受我檢尺的是司機(jī)老程的車，當(dāng)拖拉機(jī)絞盤機(jī)大繩打開，隨著拖拉機(jī)移動(dòng)搭載板上的原條天女散花般綻放在楞場。我拿著卡尺逐根地測量原條胸徑，對(duì)照材積表計(jì)算材積，然后統(tǒng)計(jì)全車原條材積。我很認(rèn)真，但由于業(yè)務(wù)不熟，檢尺的速度有些慢，老程很理解，看我在原條堆上閃展騰挪、上下左右地忙碌，非常暖心地提醒我：“剛上手，別著急，注意腳下安全。”這令我心生感動(dòng)，至今難忘。三臺(tái)集材拖拉機(jī)都在一個(gè)伐區(qū)里作業(yè)，集材距離大體相當(dāng)，老程的車前腳剛走，另兩臺(tái)集材拖拉機(jī)就一前一后向裝車場駛來。進(jìn)場時(shí)，兩臺(tái)車幾乎并駕齊驅(qū)，這要是一塊卸“攤煎餅”，就不好區(qū)分原條誰是誰的了。汗還沒落的我頓時(shí)又一個(gè)頭兩個(gè)大，正在我心里暗暗叫苦的時(shí)候，我的老鄉(xiāng)兼“半個(gè)師父”王振國跳下車，風(fēng)風(fēng)火火地招呼另一臺(tái)車的司機(jī)丁師傅。因?yàn)閮膳_(tái)集材拖拉機(jī)并在一起，馬達(dá)轟鳴聲實(shí)在太過震撼了，我聽不清他們說什么，看到丁師傅的車停在那里沒有卸車的動(dòng)作，我立刻明白了兩位師傅的意思，這是為方便我這個(gè)“菜鳥”不卸車檢尺的節(jié)奏。要知道這種行為會(huì)耽誤他們寶貴的集材時(shí)間，甚至付出少拉一趟原條的代價(jià)，那一刻自己沒辦法不感動(dòng)，陣陣暖意從心中升起。順著小山一樣的原條大頭爬上去，這回我學(xué)聰明了，每根原條只記胸徑，不當(dāng)場算材積，留到工閑時(shí)再統(tǒng)一計(jì)算，這樣減少了一道檢尺程序，檢尺速度明顯加快。正在為自己臨機(jī)應(yīng)變的能力暗自得意時(shí)，王師傅毫不客氣地說:“你看誰還用卡尺一根根檢的，老檢尺員一車原條只要一搭眼就搞定了，照你的檢法倒是出不了錯(cuò)，可我們集材的，一天得少拉一趟木頭，抓緊練吧。”這簡直是當(dāng)場啪啪打臉啊，盡管生疼，但我不得不承認(rèn)，王師傅說的在理。就拿我的前任，那個(gè)聰明的有點(diǎn)讓人嫉妒的“小四川”來說，一車木頭下來，人家一搭眼就能報(bào)出米數(shù)，而且誤差可以到忽略不計(jì)的程度，這應(yīng)該是我時(shí)下最需要趕超的目標(biāo)。
技術(shù)層面的問題，可以通過勤學(xué)苦練、經(jīng)驗(yàn)積累快速提升；思想層面的問題，則非一日之功，一旦走錯(cuò)了方向，那就南轅北轍，悔之晚矣。30多年過去了，當(dāng)時(shí)絞盤機(jī)司機(jī)對(duì)我說的話，至今仍記憶猶新，并且終身受用，即使是現(xiàn)在，我也要做到心中有“畏”，心里有“尺”。
王琦
2020-09-04
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