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　　上世紀(jì)50至60年代，大批知識(shí)分子從全國(guó)各地匯集到林區(qū)，投身到開(kāi)發(fā)大興安嶺的勘察設(shè)計(jì)工作中。60年來(lái)，他們憑著一雙“鐵腳板”，靠人背肩扛，翻山越嶺，把勘測(cè)機(jī)具、食品、帳篷運(yùn)到野外作業(yè)點(diǎn)。在多變的氣候下描繪著一張張林區(qū)的藍(lán)圖。
　　1952年,林管局在阿爾山成立森鐵測(cè)量隊(duì)，隸屬于管理局基建科，由30人組成，是林業(yè)設(shè)計(jì)院的前身。1954年10月，森鐵測(cè)量隊(duì)遷到牙克石更名為設(shè)計(jì)事務(wù)所，隸屬于管理局基本建設(shè)處。1955年10月，根河林業(yè)局總體設(shè)計(jì)大隊(duì)歸屬于設(shè)計(jì)事務(wù)所。林業(yè)部將哈爾濱林業(yè)設(shè)計(jì)公司第四、第五勘測(cè)隊(duì)合并于設(shè)計(jì)事務(wù)所，組建了內(nèi)蒙古森林工業(yè)管理局設(shè)計(jì)公司。設(shè)計(jì)公司下設(shè)5個(gè)線(xiàn)路隊(duì)，1個(gè)工廠(chǎng)設(shè)計(jì)室，1個(gè)總體設(shè)計(jì)室。至1956年，職工總數(shù)增至616人。
　　1959年6月29日，林管局設(shè)計(jì)公司與駐哈爾濱的林業(yè)部第一森林經(jīng)理大隊(duì)、內(nèi)蒙古林業(yè)廳駐烏蘭浩特森林調(diào)查大隊(duì)和駐呼和浩特治沙、造林勘察設(shè)計(jì)大隊(duì)合并，以林管局設(shè)計(jì)公司為主，組建了內(nèi)蒙古林業(yè)廳勘察設(shè)計(jì)院，隸屬于內(nèi)蒙古林業(yè)廳。院址設(shè)在牙克石，下設(shè)4個(gè)大隊(duì)。第1勘察設(shè)計(jì)大隊(duì)駐哈爾濱市，第2勘察設(shè)計(jì)大隊(duì)駐烏蘭浩特市，第3勘察設(shè)計(jì)大隊(duì)駐呼和浩特市，原林管局設(shè)計(jì)公司改為第4勘察設(shè)計(jì)大隊(duì)。每個(gè)大隊(duì)定編為260人。林業(yè)廳設(shè)計(jì)院由黨總支改為黨委制。職工總數(shù)1600人。
　　1963年，內(nèi)蒙古林業(yè)廳勘察設(shè)計(jì)院駐烏蘭浩特第2勘察設(shè)計(jì)大隊(duì)和駐呼和浩特第3勘察設(shè)計(jì)大隊(duì)，按自治區(qū)的決定精神，分別定為獨(dú)立建制。林業(yè)廳勘察設(shè)計(jì)院更名為內(nèi)蒙古牙克石林業(yè)管理局勘察設(shè)計(jì)院。下設(shè)線(xiàn)路室、工廠(chǎng)設(shè)計(jì)室、總體室、地質(zhì)室、化驗(yàn)室、復(fù)制隊(duì)。職工總數(shù)844人。
　　1965年以后，林業(yè)設(shè)計(jì)院先后在黑龍江、吉林、西北、西南承擔(dān)起部分重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)。以?xún)?yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，多次受到林業(yè)部、國(guó)務(wù)院的嘉獎(jiǎng)。道橋?qū)I(yè)由森鐵測(cè)量轉(zhuǎn)入林區(qū)等級(jí)公路的勘測(cè)，由涵洞和小木橋、木質(zhì)大中橋梁設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)入混凝土橋梁的改造設(shè)計(jì)。民用建筑設(shè)計(jì)也由磚木平房向樓房發(fā)展。1975年以后達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)水平。
　　一、道路勘察設(shè)計(jì)
　　“密密森林不透光，汪洋樹(shù)海翻波浪，身背一袋窩窩頭，走進(jìn)林海搞勘察”。這是對(duì)設(shè)計(jì)院上世紀(jì)50至70年代道路勘察設(shè)計(jì)工作的寫(xiě)照。
　　1952年，森鐵測(cè)量隊(duì)建隊(duì)初期，在人員少、技術(shù)于段落后的情況下，勘測(cè)隊(duì)員們憑著“寧愿自己多吃苦，誓將興安變通途”的創(chuàng)業(yè)精神，勘察設(shè)計(jì)了林區(qū)笫一條森鐵運(yùn)材線(xiàn)路。伊爾施至大黑溝干線(xiàn)長(zhǎng)80公里，8條支線(xiàn)總長(zhǎng)75公里。
　　在隊(duì)長(zhǎng)張福錄的帶領(lǐng)下，為完成這條150多公里的森鐵運(yùn)輸大動(dòng)脈的勘測(cè),全體隊(duì)員在荒無(wú)人煙的原始森林中，把勘測(cè)物資一件件“倒背”進(jìn)去,又一件件“倒背”出來(lái)。從選線(xiàn)草測(cè)、橫斷、定測(cè)、抄平到地質(zhì)鉆探、通訊和后勤供應(yīng)，各個(gè)工序緊密相接。每天工作14至15個(gè)小時(shí)。天太晚了便就地宿營(yíng)，睡在雪地上；糧食斷了，就找野果充饑；　沒(méi)有菜就吃咸鹽水泡黃豆。連續(xù)奮戰(zhàn)6個(gè)多月，順利地完成了第一條大型森鐵運(yùn)輸線(xiàn)設(shè)計(jì)任務(wù)。在森鐵測(cè)量隊(duì)承擔(dān)的80公里森鐵線(xiàn)上，有3條大河。由于測(cè)量隊(duì)沒(méi)有橋梁設(shè)計(jì)的技術(shù)人員，為森鐵線(xiàn)路跨河帶來(lái)了困難。經(jīng)過(guò)多方調(diào)查了解，在牙克石查訪(fǎng)到了一位蘇聯(lián)籍的70多歲退休工程師，把他請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)，在測(cè)量隊(duì)工程技術(shù)人員的配合下，勘察設(shè)計(jì)出了第一項(xiàng)3座各100多延長(zhǎng)米、8米寬的大型木質(zhì)橋梁。受這項(xiàng)勘察設(shè)計(jì)任務(wù)的啟示，測(cè)量隊(duì)于1953年增加了廠(chǎng)橋梁設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)員。
　　1953年9月，測(cè)量隊(duì)承擔(dān)牙克石聯(lián)合廠(chǎng)廠(chǎng)區(qū)測(cè)量和給排水工程測(cè)量任務(wù)。面對(duì)新課題，技術(shù)人員翻閱了大量資料，多次進(jìn)行方案比較，在不到1個(gè)月的時(shí)間里，就以最佳的經(jīng)濟(jì)效果完成測(cè)量任務(wù)。
　　1954年4月，測(cè)量隊(duì)隊(duì)員們頂著漫天大雪，完成了好里堡至冷布露60公里森鐵運(yùn)輸線(xiàn)的勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)。1956年上半年，完成了根河至薩吉?dú)?0公里森鐵運(yùn)輸線(xiàn)的勘察設(shè)計(jì)。由于技術(shù)人員枳累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)，兩個(gè)月就順利下山。同年10月至12月，隊(duì)員們冒著零下30至40攝氏度的嚴(yán)寒，提前完成勘測(cè)甘河至甘源森鐵運(yùn)材線(xiàn)路的任務(wù)。這條線(xiàn)路，干線(xiàn)70公里，支線(xiàn)60公里,總計(jì)130公里。　（未完待續(xù)）