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2017-01-10
3692由于空氣污染嚴重，法國首都巴黎近年來多次采取機動車限行措施。為了更好地解決空氣污染問題，巴黎市長安妮·伊達爾戈準備多管齊下，采取關閉燃油車道、增設電動車道、增開自行車道和步行街等措施，限制市區內排污車輛行駛，最終實現市區私家車“減半”目標。
法國《星期日報》８日援引伊達爾戈的話報道，她正推進“重奪公共空間”的行動，要把巴黎更多土地還給行人、自行車和電動車騎友。
按計劃，巴黎市中心著名廣場協和廣場至塞納河上皇家龐特橋大約１公里長的路段將不再對機動車開放。市議會大樓所在的里沃利街，東向西方向將限流。為配合巴黎申辦２０２４年夏季奧運會，塞納河畔還將建成雙向有軌電車道，自２０１８年９月投入使用。
此前，按照伊達爾戈提議，巴黎市議會于去年９月決定，把塞納河右岸的喬治－蓬皮杜濱河快速道徹底改造為人行道，改造路段從杜伊勒里至阿塞納爾港全長約３．３公里。伊達爾戈希望，通過道路改造，在減少排污的同時，方便市民與塞納河親密接觸。
在２０１３年，巴黎市政府已把塞納河左岸的濱河快速道對機動車輛關閉，改造為景觀大道，延綿２．３公里，獲得市民和游客歡迎。數據顯示，該區域的二氧化氮排放量下降了１５％。
【步行化】
伊達爾戈希望，“排污私家車數量被減少至大約現在的一半水平”。
按伊達爾戈說法，巴黎面臨的環境問題不容忽視，實現向清潔交通的過渡刻不容緩。“巴黎有太多汽車”，巴黎三分之二的二氧化氮排放以及５６％的細顆粒物都來自于機動車輛尾氣。
伊達爾戈說，她是“為了后代在行動”，不會為反對者的聲音所影響。
“市中心的步行化已經開始……按照設想，市中心將逐步實現步行化。這里會繼續對當地居民、警察、投遞和運送車輛開放，但不會是所有人，”伊達爾戈說，“我們已經明確表示，我們的目標是大幅減少車流，全球各大城市都在為此努力。”
“我們必須不斷提醒民眾，機動車越少，污染物也越少，”她說。
就在上個月，法國遭遇了十年來歷時最久、最為嚴重的冬季空氣污染。上月６日起，巴黎及其周邊地區連續４天實行機動車單雙號限行，并進一步限制了道路最高時速，禁止重型卡車上路。此前，巴黎及其周邊地區曾于１９９７年１０月、２０１４年３月和２０１５年３月實行機動車單雙號限行。
為保障空氣質量，從本月１６日起，所有在巴黎行駛的機動車必須在擋風玻璃上貼有標明車輛污染水平的標簽，所有機動車將按照污染物排放程度被分為６個等級，以不同顏色標簽區分。１９９７年１月１日前注冊的小轎車、輕型貨車以及２００１年１０月１日以前注冊的貨車、公交客車和大型客車將被禁止于每周一至周五８時至２０時在巴黎市區通行。（陳立希）
