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姚旭峰
2022-08-15
2747本報記者趙興祖
實習生張馨月
“林區的山道九嶺十八坡，記得我第一次開運材車，心里害怕，就讓裝車工只裝半車木材。后來，我克服重重困難，熟悉了線路，掌握了機械性能，每趟拉的木材也就越來越多了。”電話那頭，林業部勞動模范、全國列車化運材紀錄保持者姜志良老人說起第一次開運材車的情景，記憶如新。
現年88歲的姜志良，生活在陜西省西安市，過著幸福的退休生活。和林區眾多第一代務林人一樣，姜志良從戰爭年代走來，在歲月的流轉中，經歷過舊社會的壓迫和折磨，經歷過為生存而掙扎的苦痛歲月，最后在林區安家，從普通的農家漢子一步步成長為林區光榮的建設者。近日，記者電話采訪了姜志良老人，他思路清晰，語氣堅定，帶領我們重回那個激情燃燒、波瀾壯闊的林區開發建設年代。
人人爭當紅旗手
1934年，姜志良出生于一個7口之家，受生活所迫，一家人只能吃糠咽菜，全家人不得已從山東老家坐悶罐車到沈陽謀生。1953年，19歲的姜志良去烏蘭浩特投奔親戚上學。姜志良回憶道，當時，牙克石森林工業局到烏蘭浩特選招拖拉機手。招生時，工業局高級工程師翟樹森對他們說了林區的氣候、工作、生活條件都很差，條件十分艱苦，問他們能克服嗎？姜志良斬釘截鐵地說：“能！”就這樣，包括姜志良在內的300余人在1953年7月，來到海拉爾學習拖拉機駕駛使用技術。同年，他被分配到了圖里河。
當時的林區作業條件十分艱苦、物資缺乏，姜志良和同事們以苦為樂，情緒高昂，人人爭當紅旗手。大興安嶺林區氣溫低，大家經常在零下40多攝氏度的氣溫下作業。為確保有足夠的生產時間，姜志良每天早晨4點鐘起床用火烤車的發動機。
“外面冷得刺骨，時間長了被凍得沒有知覺，只能用雪搓手、搓臉來取暖。為了讓機械設備保持良好狀態，多拉木頭，我們一有時間就檢修保養車輛，就怕機械出毛病影響生產。”姜志良說，當時林區的吃住條件都很差，睡的是小桿鋪，吃的是干菜、咸肉，很少有蔬菜，有的同志因為身體長期缺乏營養而浮腫，堅持不了就回老家了。
1954年冬，姜志良所在的“斯大林80”拖拉機包車組，共有6人，每天3班倒，人休息車正常運行。有一天，他和助手接班時，已是凌晨1點，在檢車時，姜志良發現，車輛的平衡軸出現了裂紋，如不及時搶修，不但會延誤生產，還存在安全隱患。
于是，姜志良和助手二話沒說，立即動手卸下平衡軸，連夜步行3個小時到圖里河，那一夜氣溫達到了零下50攝氏度，盡管他戴著狗皮帽子，耳朵還是被凍得起了一個大水泡。他們焊接好平衡軸后，又搭乘運材車返回了小隊，沒有耽誤第二天的生產。
“在那時，我們小隊的木材生產產量始終名列全隊榜首。”姜志良話語間透露著自豪。
刷新運材紀錄
姜志良告訴記者，隨著科技發展，圖里河林業局從捷克斯洛伐克引進了一批“太拖拉”汽車，備戰冬季運材。林業局汽車隊缺運材司機，通過機械原理測試后，姜志良從一名拖拉機手成為一名汽車駕駛員，開始了運材生涯。他在運材路上一干就是29年，幾乎跑遍了圖里河林區的山山嶺嶺。也是在這一年，姜志良光榮地加入了中國共產黨，年僅21歲的姜志良立志在運材路上再創新功。
汽車隊下設兩個小隊，姜志良擔任汽車隊原木二小隊53青年包車組組長，兼小隊團支部書記。他說：“組里4個人，兩班倒，工作累，長年休息不好，薄薄的工作服每天都蹭滿油漬，有的同志產生了不想干的念頭，我就帶領大家學毛主席著作，幫助他們樹立正確的人生觀、世界觀。在我的帶動下，同志們寫了‘干一行愛一行’的決心書，完成了黨交給的木材生產任務，由于工作表現出色，我和包車組的同志們多次出席林業局、林管局、呼倫貝爾盟、黑龍江省的勞模大會，獲得諸多榮譽。”
1958年，國家建設需要大量木材，毛主席號召全國人民獨立自主、自力更生，多快好省建設社會主義。如何用簡陋的設備創造出最大的運量，成為每一名運材司機的目標和追求。
受進口機械配件供應中斷等原因制約，林區山上機械化生產出現了困難，大家積極開動腦筋，提出了利用列車式運材等應對辦法。姜志良從一次牽引兩節拖車開始練習，后來越加越多。與此同時，圖里河林業局首創的“汽車運材列車化”新模式，在林區林業生產戰線引起轟動并被大力推廣。
同年6月27日，林管局、喜桂圖旗黨委在圖里河林業局召開汽車列車式運材現場會，當天上午，運材司機張鳳閣和楊振起合力創造了一次運材202立方米的好成績。下午，姜志良和助手駕駛著180馬力的捷克“太拖拉”汽車，一次牽引雙軸拖車12節，一次性的運材量高達233.417立方米，創造了全國汽車運材的最高紀錄，比一般汽車的運材量提高了10多倍。從那以后，他的紀錄再也沒有被打破過。
內蒙古自治區林業廳、大興安嶺林管局在1958年6月29日的《內蒙古林業工人報》上發表賀電，姜志良創造全國運材記錄的先進事跡也于1958年6月30日刊登《內蒙古日報》一版頭題，并獲得“林業先進工作者”稱號。
周總理的關懷
1958年11月，姜志良以內蒙古自治區代表的身份，光榮地出席了全國青年社會主義建設積極分子代表大會。
會議開幕那天，來自祖國各地的7000多名青年代表云集在北京體育館。在雷鳴般的掌聲中，周恩來總理、朱德委員長、陳毅副總理及黨和國家其他領導人登上主席臺，向全體代表頻頻招手致意。
“我的心在劇烈跳動，熱血在沸騰，熱淚模糊了雙眼，陳毅副總理走過來和我握手，給我戴獎章、發獎旗，這讓我萬分激動，心里久久不能平靜。”說到此處，姜志良老人的聲音有些顫抖，雖時隔64年，但姜志良老人永遠不會忘記那光榮的時刻。他繼續說道：“會議期間，周恩來總理勉勵我們，要鼓足干勁，力爭上游，多快好省地建設社會主義。總理的教導，幾十年來一直在鞭策著我、鼓勵著我。回到工作崗位后，我一直按照總理的教導，繼續發揮光和熱……”
1975年，圖里河林業局召開第六次會員代表大會，姜志良當選林業局黨委常委、工會主席。1979年，黨的十一屆三中全會召開后，他自愿申請重返生產一線從事運材工作。局黨委經過認真討論研究，批準了他的請求。回到車隊后，姜志良受到了全隊職工的歡迎，他再一次當上了包車組組長，順利完成了年度生產任務。一年后，姜志良重回工會主席的崗位工作，為一線職工辦實事、解難事，服務林業發展。用姜志良的話說，無論是運材車還是人生目標，他的雙手都緊握方向盤，向著自己選擇的道路不懈努力，無怨無悔。
