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朱高華
2017-08-31
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關鳳武（左一）
關鳳武自擔任莫爾道嘎林業局汽車運修隊隊長以來，把全部精力都投入到經營管理之中，2010年被內蒙古自治區人民政府授予“勞動模范”稱號，2003年至2016年連續被林業局授予“先進個人”、“優秀共產黨員”榮譽稱號。
2003年，關鳳武剛擔任汽車運修隊負責人時，企業正面臨著前所未有的壓力：運輸車輛老化，運力嚴重不足，油耗過大；人員老齡化問題嚴重，老弱病殘職工和離退休職工約占當時職工總數的五分之二，司機等繁重工種十分缺人；機械檢修、鑄造加工設備陳舊。為了解決這些問題，上任的第一天，他就跟隨運材車到各生產工隊實地調研，詳細了解路況和運距，向每個工隊隊長和司機征求意見。在短短半個月內，他坐遍了車隊大部分運材車，走遍了每一個生產工隊，記了厚厚的兩本資料。調研結束后，他就與班子成員一起研究，提出了三承包原則，即包工資、包油脂、包材料，對每公里消耗的油脂和材料進行科學定額，節約部分折算成工資對司機進行獎勵，超出部分由司機自負。同時在檢修車間推行技術革新，拿出部分管理費作為獎勵資金，提高了職工的工作熱情。
為實現油脂、材料的科學管理，關鳳武對運材小隊所有運材車進行管理研究，總結油脂管理的科學方法后出臺了《運材車用油管理辦法》。根據車輛狀況和路面狀況，科學核定油標，實行趟次立方米公里加油，使車輛載量提高了10%。在2004參加了安全生產科舉辦的潤滑油使用管理學習后，他對單位的潤滑脂管理進行了改革，對潤滑油、防凍液機油實行專人保管，采取缺多少加多少的加注方法，合理科學地對車輛進行維護保養，徹底杜絕了跑、冒、滴、漏現象的發生。在生產淡季實行封車節油，深入開展修舊利廢和技術革新活動，先后對汽車承載梁、駕駛室減震器、奔馳車后弓子托、風扇離合器、制動輪鼓等進行了技術革新和改造。在他的帶領下，2009年自行利用廢鋼材自制雙軸托車7臺，節約資金10萬元。
他狠抓安全生產工作，加大對安全生產的檢查處理力度，做到違章就查、決不遷就。因為他寧愿聽到罵聲，也決不聽到哭聲。對于交通運輸方面存在的問題，他同生產部、各林場進行協調，盡一切力量為職工創造良好的工作環境。2008年冬，莫爾道嘎地區突降幾十年不遇的大雪，道路被大雪阻斷，車輛無法行駛。在這種情況下，他租用了幾臺推土機上路清理積雪。經過4天的搶修，運材車輛又正常行駛在千里運材線上了。就是在關鳳武的嚴格管理下，汽車運修隊實現了連續十年無重大安全傷亡事故。
汽車運修隊是一個以木材運輸為主的單位，受木材生產季節性特點的影響，每到夏季生產轉季職工就會沒活干，設備閑置下來。關鳳武看在眼里，急在心頭，如何讓職工有活干？有錢賺？增加職工的收入和單位的經濟來源？有設備、有人員、有技術，但受地理條件的影響就是沒有活干，這讓他十分焦急。于是，他與班子成員分別到海拉爾、滿洲里、牙克石等地聯系運輸工程，工程下來親自帶隊，不分晝夜的在工程現場指揮。自2004年以來，汽車運修隊總計創收產值500多萬元，安置轉季職工200余人，職工人均創收月工資超過2000元，實現了職工增收、企業增效。 （內蒙古林業工會供稿）
